短波電臺(tái)是一種可以利用HF電波通過天空電離層反射實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無線通訊的設(shè)備，在應(yīng)急和業(yè)余無線電世界通聯(lián)中起著重要不可取代的作用。隨著通訊技術(shù)的數(shù)字化普及和應(yīng)用，短波高端設(shè)備也在不斷進(jìn)化中增加適用的新功能，滿足應(yīng)用領(lǐng)域的新要求。

標(biāo)準(zhǔn)海事船用電臺(tái)是船舶通訊，運(yùn)營及安全管理上的必備設(shè)備，工作在VHF甚高頻頻段。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種專用電臺(tái)一般都內(nèi)置了三個(gè)INT，USA，CAN三個(gè)頻率群組，供船舶在實(shí)際工作中依自己的國別，位置，行業(yè)系統(tǒng)規(guī)則和內(nèi)部約定選擇特定信道使用。

航空對(duì)講機(jī)分為手持航空對(duì)講機(jī)和移動(dòng)車載電臺(tái)，電臺(tái)都可以手動(dòng)編寫頻率，如果頻率很多，可以采用電腦編程，對(duì)對(duì)講機(jī)進(jìn)行頻率編寫，也是十分方便的。隨著科技的發(fā)展，航空對(duì)講機(jī)比之以前，也是采用的更先進(jìn)的技術(shù)，更人性化的設(shè)計(jì)，更大的屏幕顯示，功能上增加了不少亮點(diǎn)。

維修中發(fā)現(xiàn)有不少送修機(jī)是進(jìn)水機(jī)，且發(fā)現(xiàn)由于進(jìn)水后處理不當(dāng)此類機(jī)都有不同程度的電路腐蝕現(xiàn)象，較嚴(yán)重的一般都無法維修，因此機(jī)器進(jìn)水后應(yīng)進(jìn)行及時(shí)處置，包括即時(shí)將電池拔掉，將水用力甩出，放在通風(fēng)干燥處吹干，并爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)送到維修站維修。那么，具體該如何操作呢？

　集群系統(tǒng)中所有對(duì)講機(jī)動(dòng)態(tài)地共享所有的信道，相鄰基站之間采用不同的工作頻率。集群系統(tǒng)適合頻率資源充足、用戶量大、業(yè)務(wù)分組多的單位使用。 　　多頻IP互聯(lián)系統(tǒng)是將多個(gè)常規(guī)基站使用IP鏈路聯(lián)網(wǎng)，相鄰基站使用不同的工作頻率，是一種低成本的廣域覆蓋解決方案，但在跨站漫游時(shí)對(duì)講機(jī)存在掉話、通話中斷等問題，不太適合對(duì)通訊要求較高的應(yīng)急部門使用。 　　數(shù)字同播系統(tǒng)是近幾年出現(xiàn)的一種新型廣域?qū)χv無線系統(tǒng)。系統(tǒng)通過多基站聯(lián)網(wǎng)，無論基站數(shù)量有多少只使用一對(duì)工作頻率，具有節(jié)省頻率資源、覆蓋面積大、呼損低、對(duì)講機(jī)可自動(dòng)平滑漫游、支持多種鏈路等特點(diǎn)，適合于需要覆蓋面積大、對(duì)通話質(zhì)量要求高、頻率資源緊張的單位使用。

車載臺(tái)天線調(diào)諧器簡(jiǎn)稱“天調(diào)”是電臺(tái)發(fā)射機(jī)的常用設(shè)備，其主要作用是匹配天線與發(fā)射機(jī)輸出端口的阻抗，這樣有利于減小由于阻抗不匹配引起的駐波反射，也就是HAM中通常所說的減小駐波比。 按照天調(diào)的應(yīng)用和安裝位置可分為機(jī)內(nèi)天調(diào)、室內(nèi)天調(diào)、室外天調(diào)。 機(jī)內(nèi)天調(diào)安裝于電臺(tái)內(nèi)部預(yù)留的空間，一般都是電臺(tái)對(duì)應(yīng)型號(hào)的原廠專用組件。它的優(yōu)點(diǎn)是整合性高，不占用電臺(tái)外部的空間，由電臺(tái)內(nèi)部線路為其供電，也不需要獨(dú)立的…